traceur pour marquage a froid

petit  retour sur la fabrication d'un guide pour le marquage a froid du châssis.

l’idée est de pouvoir frapper en ligne et a intervalles réguliers

on  utilise le porte poinçon qui permet également la mesure des écarts entre chaque caractère par une lecture sur la règle graduée

Salut 
je suis curieux de voir le résultat mais tu vas voir que le probléme que l'on rencontre est que le coup ne porte pas ! la tole du chassis se déforme a chaque frappe ce qui donne des nos de série peu lisible (voir pas du tout !) et généralement qui se barrent dans tous les sens ....
perso , je frappe une plaquette en tole assez épaisse que je frappe sur l'enclume , puis je la soude au chassis ..... et je ne suis visiblement pas le seul a procéder comme ca car j'ai récupéré un RRC 200 TDI qui avait été opéré de la méme maniére !

oui , je suis bien conscient de ce problème, pour la frappe il faut trouver le bon marteau :bon poids et  bon profil. et de toutes les façons cela reste "aléatoire" et en frappe directe bah  tu n'as le droit qu'a un coup

j'ai effectué d'autres recherches et  globalement il n'y a pas 50 solutions:

- frappe a main par les poinçons
- frappe avec outil pneumatique

- la machine a VIN

les tests  se poursuivent , on notera que le poids du marteau a son importance pour moi les meilleurs résultats s'obtiennent  avec un marteau d'un kilo .

cependant la frappe manuelle reste aléatoire en qualité  

donc  je vais partir sur une nouvelle option la gravure .

pour se faire  je vais utiliser un normographe et un Dremel engraver 290

ok ca peut etre une solution , en effet !reste que la typographie sera moderne dans le systéme de marquage .... je ne connaissais pas l'outil pneumatique .... honnetement , la seule solution "propre " que j'ai trouvée c'est la plaquette soudée , sur les RRC , c'est un classique du genre les Nos illisibles , surtout si on ne cherche pas au bon endroit ! 

dans les idées autres  je poste ici ma dernière la solution gravure pantographique 

résultat final  sur le châssis méthode trace lettre et  graveur manuel
chaque lettre prend environ 5min pour être gravée

trés trés propre ! tellement beau qu'on dirait un faux ! 

en méme temps avec un chassis galva , il ne peut etre que re-frappé ! 
le résultat est top en tout cas ....

oui c'est certain cela fait plus propre que  la frappe d'origine  , qui elle était en mode vague , vite fait frappée . d'un autre coté je pense bien qu'il ne passait pas 1h30 en chaine de production pour mettre le N° de série

c'est clair ! c'était frappé a l'arrache .... dans la mesure ou tu as un chassis mieux qu'a l'origine (galvanisé ) , pourquoi pas un No frappé soigneusement aussi ?