Direction assistée sur un Serie... un vrai luxe!

Par ces frimas... et plutôt envi de rester au chaud... je me suis mis à parcourir la toile et là!!!! Je suis tombé sur une vidéo... la vidéo....

Celle-ci traite du montage d'une direction assistée sur une Serie... et d'une manière tellement simple que je me demande pourquoi personne ne l'avait imaginé ou du moins proposé... de ce côté de l'Atlantique....

C'est dommage que le présentateur nous commente le montage dans la langue de Shakespeare... mais cela ne gène pas de trop...



Le côté sympathique... il y a aussi tout l"avancement d'une restauration sous la forme vidéo et commentée... Si Dominique réussit à parcourir l'ensemble, je suis même sûr qu'il mettra en oeuvre une des sympathiques trouvailles...

Korrigan a écrit:Par ces frimas... et plutôt envi de rester au chaud... je me suis mis à parcourir la toile et là!!!! Je suis tombé sur une vidéo... la vidéo....

Celle-ci traite du montage d'une direction assistée sur une Serie... et d'une manière tellement simple que je me demande pourquoi personne ne l'avait imaginé ou du moins proposé... de ce côté de l'Atlantique....

C'est dommage que le présentateur nous commente le montage dans la langue de Shakespeare... mais cela ne gène pas de trop...

Oui, super cette modif mais, d'où proviennent les organes? Comment la pompe est-elle fixée, entraînée?

P38, Patrol, Navarra, Opel... je pense que celui qu'il a monté vient d'un International Scout...

Quant à la pompe... pas de problème... on monte bien des pompes à vide...

Korrigan a écrit:P38, Patrol, Navarra, Opel... je pense que celui qu'il a monté vient d'un International Scout...

Quant à la pompe... pas de problème... on monte bien des pompes à vide...

ok alors je reprend !!!

qu'est ce qu'un international scout ?

quelles sont vraiment les pièces montées de quel véhicule proviennent elles ?

des réponses des réponses que diable!!!!!!

pas mal la modif !!!!!

bon .................combien faut commander de boitiers de direction et de pompes ???????

Noel arrive bientôt ................on peux peut être encore modifier la liste ????

Wilysa a écrit:

Korrigan a écrit:P38, Patrol, Navarra, Opel... je pense que celui qu'il a monté vient d'un International Scout...

Quant à la pompe... pas de problème... on monte bien des pompes à vide...

ok alors je reprend !!!

qu'est ce qu'un international scout ?

quelles sont vraiment les pièces montées de quel véhicule proviennent elles ?

des réponses des réponses que diable!!!!!!

si ma reflexion est bonne ????
tu récupére les piéces de direction d'un land conduite à droite (par exemple disco ?)
si tu monte le boitier à gauche ,tu te retrouve avec la fixation à l'identique comme sur la vidéo...
remplacement de la bielle pendante
la pompe???......... un petit support bricolé et ça fait l'affaire
la colonne ,la barre de direction......un peu plus de travail,du tournage,un peu de fraisage pour le double D
et ça doit le faire ......

est ce finalement si simple ??????

Snop a écrit:
Oui, super cette modif mais, d'où proviennent les organes? Comment la pompe est-elle fixée, entraînée?

Wilysa a écrit:
qu'est ce qu'un international scout ?

quelles sont vraiment les pièces montées de quel véhicule proviennent elles ?

des réponses des réponses que diable!!!!!!

Hummm! humm! Voyons, les gars.... un peu de sérieux! c'est marqué dans le bandeau de la vidéo! Un International Scout c'est ça:



Bon pour les pièces, on sait! y'a plus qu'a aller voir chez Buquet, si il n'a pas 2 ou 3 International Harvester Scout en stock!
L'année on s'en fout c'est juste pour récupérer la pompe et le boîtier! René? tu te charges de négocier les prix?

Korrigan a écrit:Par ces frimas... et plutôt envi de rester au chaud... je me suis mis à parcourir la toile et là!!!! Je suis tombé sur une vidéo... la vidéo....

Celle-ci traite du montage d'une direction assistée sur une Serie... et d'une manière tellement simple que je me demande pourquoi personne ne l'avait imaginé ou du moins proposé... de ce côté de l'Atlantique....

Euh? René..... t'es sûr que ça va toi??? Vu le froid, t'as poussé le Zibro trop fort, ou quoi?

On nous montrerait, un boitier de Disco, de Pet ou de véhicule au moins Européen.... à la modif de l'arbre de colonne et de la pompe près... encore... Et même déjà ça!

Sinon, en simple, faudrait regarder du côté de la 407 Peugeot! La commande et le boitier de dir doivent être électroniques, Y'a plus qu'un ECU à rajouter pour piloter et roule...! De plus, avec mon système, c'est adaptable LHD ou RHD! sans problème!

voila merci Volta avec ce renseignement cela permet de plus amples éclaircissements

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1979-SCOUT-II-INTERNATIONAL-STEERING-BOX-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem56411410cdQQitemZ370459021517QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

J'espère au moins que vous avez vu l'accessoire spécial Dominique...

Sinon les vidéo, même si on ne pouvait tout comprendre... toutes ressemblances avec des personnes existantes sont totalement voulues et assumées...

J'ai pas encore sniffé la neige qui tombe... mais ça ne vous interpelle pas...




Je sais c'est pas le bon côté...

Et une tite image du boitier pour compléter....

Korrigan a écrit: J'ai pas encore sniffé la neige qui tombe... mais ça ne vous interpelle pas...

Il me semble comprendre où tu veux en venir.... fait pas ça samedi, je suis pas dispo

Korrigan a écrit:


Je sais c'est pas le bon côté...

Et c'est lequel ça, le New Range Rover ??? .............. Cela semble bien te trottiner dans l'esprit cette modif .........

Mon bon Snop,

tu devrais commencer à me connaître... et j'ai au moins 50 idées à la minutes...

Le circuit de direction assistée est celui d'un P38...

.... Pour moi,une idée toute les 50 minutes c'est déjà beaucoup......

Les idées c'est bien! Après faut voir la mise en œuvre!

Passque le coup du Scout......

Déjà là c'est mieux!

A propos de Scout....

Savez vous la différence qu'il y a entre un Curé pervers et un Ado?????

Aucune....... veulent tous les deux...... UN SCOUT!

Voltaspati a écrit:

Hummm! humm! Voyons, les gars.... un peu de sérieux! c'est marqué dans le bandeau de la vidéo! Un International Scout c'est ça:

Bah moi il y longtemps que j'adore ce p'tit truc là que l'on voit de temps à autre dans les films ou séries USA et je ne connaissais pas son nom... vah m'coucher un peu plus intelligent

On ne m'appelle pas Idéfix...

Une série de photos... j'allais écrire "Serie"...

je ne vous mettrai pas le lien vers le forum... car sinon... je vais encore avoir des remarques...


Toute la direction assisté d'un Def' de 1987... RHD...


Non!!! Ce n'est pas le P'tit Bleu...


On ne louche pas sur le moteur...


Vue de côté...


Présentation du tableau de bord avec son nouveau volant et ses nouveaux commodos... C'est pas obligé mais je vais me soigner...


C'est pas prêt de se barrer...


Présentation du bébé...


Tiens!!! Jean-Luc tu passais dans le coin...


L'a pas fait semblant le


Moi... je trouve que ça fait pas mal...


Détail de finition à la Jean-Luc...


On dirait que c'est d'origine...


Ca c'est le bricolo... si on veut rester avec les comodos "GENUINE"...


Encore une p'ite vue de côté... personnellement ça ne me choque pas...

Bonne année...

Maintenant, il y a la Calzoni... mais suite aux photos que j'ai pu piqués sur la page perso d'Electron Libre... je trouve que ça fait plus.... euuuuhhhh!!!!! agricole...


L'idée de mettre le résevoir dans ce coin-là, est peut-être à retenir...


Je trouve que ça s'intègre bien...


Là, c'est pareil... la position permet d'éviter une poulie à double gorge... par contre... le support... oupsss... balèse!!!


C'est à ce moment-là que le qualificatif d'... agricole, m'est venu à l'esprit...


Là... j'ai tout de suite pensé... moissonneuse-batteuse...


Là... je confirme... agricole!!!!


Une petite dernière pour le fuuuuuunnnnnn!!!


Je trouve que ça fait moins 'Pro" ou origine que le montage du post précédent...


Per contre c'est vrai que ça fait maousss cossstooooo!!!!!!!!!!!!

Bonne année...

frein à disques par ci , direction assistée par là , j'vah finir par m'acheter une Serie moue ah

Super tes photos du montage boitier exterieur car c'est la prochaine modif de mon 88 avec un boitier de p38

Tiens! Tiens!!! Y'aura au moins un truc qui risque de servir dans le P38...

Heu!!! J'ai le droit de vous faire voir un autre montage.... Là!!! je pars dans le délirium pas très mince...


Je commence....


Là!!! C'est la base de démarrage... un 109 "normal"...


Bon!!! Pas de quartier... la traverse avant elle vire... bon, c'est vrai qu'il n'y a pas que la direction qui est modifiée... mais le moteur greffé sera un 200Tdi de Disco...


Ca c'est l'ensemble boitier de direction et suppport venant du Disco...


Présentation avant soudure...


Biellette de direction... ça passe!!!


Présentation du tube carré pour la modification de la traverse avant... et visu du support de boitier de direction...


La traverse a migré vers l'avant pour laisser un peu de place au moteur...


Boitier en position...


Sous un autre angle...


Vue d'ensemble avec la colonne de direction du Disco... on ne louche pas sur le moteur...


Adaptation du support radiateur...


Vue de la colonne de direction adaptée...


Bon comme ça... c'est mieux?????


La colonne... pas la Cinquième... en vue de côté au dessus du turbo...


L'ensemble en position...


Nouvelle Serie prête à la route...

pour info et pour ce qui on le moyen

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/162892371.htm?ca=11_s

Au fil de mes errances sur la toile je suis tombé sur ça... Non! Non!! Je ne me suis rien cassé... même pas mal...

"Bueno, al tema...

Hoy voy a poneros las fotos del reciclaje y puesta al día de una dirección semiasistida.
La tenía por ahí muerta de risa a la espera de colocarla en un 109, pero mas vale pajaro en mano...
El 109 lo empezaré cuando acabe con este 88, y para ese entonces ya estarán listos la caja de cambios, el overdrive, la caja de dirección, el eje delantero, y un largo etc.

La dirección semi asistida consiste en una caja de dirección normal como la vista anteriormente en este post, a la que el ingenio español dota de un juego de válvulas muy "sencillo" que intercalado en la caña de dirección permite jugar con el flujo de aceite hidráulico que mueve una bomba accionada por el motor.

Dicho aceite circula libremente entre la bomba y su depósito mientras no accionemos el volante.
En cuanto giremos el volante contra la resistencia que oponen las ruedas deformaremos el conjunto de discos que conforman el juego de válvulas en mayor o menor medida, posibilitando un mayor o menor flujo de hidráulico hacia una de las cámaras de un pistón de doble efecto, que tirará o empujará al brazo de dirección desde un larguero del chasis.
Cuanto mas rápido tiremos del volante mas abrimos las válvulas en ese sentido y antes se carga el pistón, respondiendo rápidamente la dirección.
Cuanto mas lento movamos el volante menos abrimos las válvulas en ese sentido y mas tarda en cargarse el pistón.
Al llegar al final del recorrido en ambos sentidos forzamos el paso de hidráulico a toda presión por el juego de válvulas calentándose el liquido en exceso, por lo que las tóricas de cierre son anillos de teflón que aguantan mas allá de los 350ºc, no así los retenes que cierran los dos sectores de la caña de dirección, que por lo que he visto no son de viton, sino de goma negra, aunque cierran perfectamente.

Así el conjunto funciona como un interruptor que da intensidad variable a un circuito o al contrario mediante el accionamiento de un "reostato" que podemos mover a izquierda o a derecha, mas o menos rápido.

Esta es la caja donde vemos el ensanchamiento en la caña que corresponde a la caja de válvulas."

Et français approximatif...

"De même, la question...
Aujourd'hui je vous jour photos de recyclage et de la mise en œuvre d'une adresse semiasistida.
Il y avait morts de rire en attente de les mettre dans un 109, mais mieux bird à la main...
109 Vais commencer lorsque je fini avec cette 88 et pour cela alors déjà prête la boîte de vitesses, overdrive, la zone de pilotage, l'essieu avant et une longue etc..
Semi assistée adresse se compose d'une zone de direction normale comme point de vue plus tôt dans ce poste, à laquelle wit espagnol lui confère une vanne très « simple » du jeu qui a intercalés dans la canne d'adresse permet de jouer avec le débit d'huile hydraulique qui entraîne une pompe à moteur.
L'huile circule librement entre la pompe et votre dépôt tandis que nous ne faisons pas accionemos le volant.
Dès que nous tournent la roue contre la résistance qui s'oppose à la deformaremos de roues l'ensemble de disques qui composent le jeu des valves dans une mesure plue ou moins grande, ce qui permet un débit plu ou moins d'eau vers l'une des chambres d'un piston de double effetqui vous tirez ou pousserez au bras de l'adresse d'un longeron du châssis.
Plus lever rapidement le volant plus ouvrent les vannes à cet égard et ne sont chargé avant le piston, répondre rapidement adresse.
Combien plus lente nous pour déplacer la roue moins soupapes ouvertes à cet égard, et plus il faut charger le piston.
Arrivant à la fin de la route dans les deux directions force hydraulique étape à toute pression par le jeu des valves réchauffé le liquide en excès, afin que la fermeture torique est des anneaux de téflon qui détiennent plus de 350 ° c, pas si les points de contrôle sont fermés deux sections de la canne de leadership, de ce que j'ai vu ne sont pas des viton, mais en caoutchouc noir, bien que proche parfaitement.
Tout fonctionne comme un commutateur qui donne intensité variable d'un circuit ou au contraire par l'actionnement d'une « résistance » que nous pouvons passer à gauche ou droite, plus ou moins rapide.
Il s'agit de la zone où nous voyons l'élargissement dans la canne qui correspond à la case de la valve."

Salut a tous



je suis enfin en cogé et j'attaque le montage de ma DA (p38) sur le 88. Dans mon elan, je monte mon TDI 200 de disco avec turbo de 300



Je vous mettrai des photos



A+

Salut Steph,



Super programme à suivre avec grand interet, bon courage a toi