Jaune tel est mon destin

c'est vers 2002 que notre ami Jean-Luc (Volta) me présente l'engin...


en me disant écoute dès que je trouve mon Def   si tu veux  je te cède le 109....
et finalement c'est en 2004 que j'ai pris possession de la bête (ou l'inverse  en fait   )

Sympa ce jaune, en plus vernis 
Volta m’en parlait quelques fois, avec son opération de boîte de vitesse qu’il a réussi a remettre en état le  

Inutile de dire d’en prendre soin…..

ou est ce que tu as vu qu'il était vernis ? ca m'étonnerai au plus au point sur une peinture de cette couleur et de cette époque , surtout sur un "utilitaire " .... a l'époque , méme les métallisées étaient en brillant direct !

Jean-luc m'en a beaucoup parlé aussi , ( nottament au sujet de la corrosion du chassis ) mais jamais il ne m'avait dit qu'il était Jaune !  d'ou ma surprise 
j'aimerais bien savoir si il est sorti jaune d'origine LR ou si il a été repeint une fois livré ?

bon répondre a tout ça 
 mais la couleur  jaune a été refaite lors de son usage en tant que véhicule pompier aéroport (il portait une tonne a eau).
elle n'est donc pas d'origine LR c'est un jaune sécu brillant direct . d'origine  le véhicule était bleu comme beaucoup d'utilitaire LR puis rouge pompier puis jaune sécu.

Pour ce qui est d'en prendre soin     tout a toujours été fait  mais cela n'a pas empêché  ce qui va suivre....

la suite...

une fois la bête acquise  je l'ai emmenée un peu partout se balader




avec ses copines




dans de beaux endroits


 
sur de célèbre rassemblement



mais également dans des endroits plus pittoresques

Shadok a écrit:bon répondre a tout ça 
 mais la couleur  jaune a été refaite lors de son usage en tant que véhicule pompier aéroport (il portait une tonne a eau).
elle n'est donc pas d'origine LR c'est un jaune sécu brillant direct . d'origine  le véhicule était bleu comme beaucoup d'utilitaire LR puis rouge pompier puis jaune sécu.

Pour ce qui est d'en prendre soin     tout a toujours été fait  mais cela n'a pas empêché  ce qui va suivre....

d'accord ! ca confirme ce que je pensais , pas de jaune en sortie de chaine ....

eh oui , ce serait dommage de ne pas en prendre soin , ce qui est trés loin d'etre le cas , vu ce que tu m'as expliqué lors de notre rencontre ....

hé oui  fatalement le temps et la rouille avait finis par faire leur office et la fixation arrière de lame mais aussi la crosse avant étaient bien attaquées de l’intérieur.

et le jour ou  je m'y suis attaqué je n'ai pas été déçu (enfin si en fait )



en un premier temps je décide de réparer sans démonter  car par expérience avec René on savait que  c’était que le dessus de l'iceberg

donc réparation provisoire  pour pourvoir utiliser l'engin tel que...
profilés et
quelques tôles pliées plus tard






on fait opérer la magie du ....

ah , oui ..... quand méme ! mais la corrosion dangereuse vient toujours de l'intérieur ! d'ou l'intéret des traitements a la cire "corps creux " quand c'est fait sur du neuf ou au minimum du "sain " 

cela dit , la piéce existe (tu le sais bien sur ) 

pour les cas plus graves :

traverse ARR + extentions .....

mais quand c'est malade , ca peut aller plus loin comme tu le disais , perso ,j'ai fait un 1/2 chassis sur mon 88 S2 et retrospectivement , j'ai regretté de ne pas avoir sauté le pas pour un chassis galva Richards .....

une belle transition ....

puisque effectivement c'est cette route que j'ai décidé de prendre

donc après une petite  mission avec mon   voici ce que l'on a ramené du GERS en 2017 (et oui déjà )

pour un prix raisonnable ,çà nous a pas couté un bras mais quelques paires de gants

bon , la , tu vas etre tranquille longtemps .....

Sylvain tu peux voir avec ton chinois... je pense qu'un containeur de gants de manutention ne serait pas de trop avec tous ceux que tu as laissé trainer sur ou dans les véhicules  ou sur les plateaux-remorques!!!   

 Sylvain 
EH , c'est un RHD , ton chassis !

lilios 14 a écrit: Sylvain 
EH , c'est un RHD , ton chassis !

oui pas grave je vais le retourner....

tu peux le laisser comme ca ...... tu mets le volant a droite et les pédales a gauche , c'est un bon antivol ! 

un petit  tour de roue pour mon châssis.....

..... un grand pas pour ma restauration.

MERCI les gars pour le coup de main et  le transport... tout  c'est déroulé comme sur des roulettes  


point de départ







point  d'arrivée

du coup j'en ai  profité pour faire une petite modification de ta production  mon René


 

et  hop après une pose pour raison d’agrandissement ....je t'avais pourtant prévenu mon René   que c’était  trop court

première sous couche pour le châssis

 

ca fait plaisir de voir que tu reprends le chantier et que le Land de Jean-luc va retrouver les chemins ... tu n'as pas modifié l'emplacement du relais de direction avant de peindre le chassis ?

en ce début d’année reprise des travaux par le montage du train arrière

bon c'est au tour du train avant  petit rafraichissement de cet organe ibérique  

Je pense que notre Joël a raison... il va falloir rapidement modifier le logement du relais de direction à moins que tu ne souhaites être en RHD 

j'avoue ne pas comprendre , perso j'aurais commencé par ca ....

il est toujours possible de le rajouter coté gauche en plus (sans supprimer le coté droit), mais pour souder le tube en dessous (surtout sur un chassis galvanisé ) , c'est plus pratique de pouvoir retourner le chassis ...

lilios 14 a écrit:j'avoue ne pas comprendre , perso j'aurais commencé par ca ....

il est toujours possible de le rajouter coté gauche en plus (sans supprimer le coté droit), mais pour souder le tube en dessous (surtout sur un chassis galvanisé ) , c'est plus pratique de pouvoir retourner le chassis ...

Raison avouée... montage d'une direction assistée avec un boitier de P38

ok , mais , ca impose une grosse platine soudée sur le longeron gauche d'aprés tout ce que j'ai pu voir jusqu'ici ... donc on retombe sur le méme soucis de soudure sur du galva ...
aprés ,pour la protection , il existe des bombes de "zinc a froid " mais ce n'est pas pareil quand méme ....

pour répondre en fait  je ne compte pas souder de platine sur le châssis mais plutôt faire un système de bride