Chauffer l'eau

René,

Toutes remarques sont bonnes a apporter et sont les bienvenues, je pense que Snop a bien travaillé du siboulot pour palier a ces problèmes, Ainsi que Marc qui a contribué a apporter des solutions sur les électrovannes et liaisons entre le groupe moteur, webasto et la cuve.

Le seul point qui reste a determiner pour ne pas gener la gestion des flux et optimiser le rendement pour chauffer la cuve est l'emplacement pour la jonction des canalisations de la cuve au niveau du moteur sur le Td5.

Bon!... Un peu de boulot cet après-midi!

Pour le pilotage des EV, à vérifier, mais je ne pense pas que leur conso soit excessive.
l'Eliwell comporte un petit relais interne capable de tenir 3A, donc c'est peut-être pas utile d'ajouter un relais supplémentaire....
ça nous donne ça:



Avec un fusible 5A au plus près de la batterie, afin de protéger la ligne et les équipements.

Sinon, si la conso des EV est supérieure à 1A, on retrouve le schéma de Snop:



Avec le relais placé dans la boîte plexo, ça nous fait deux lignes de deux fils à passer:
1 ligne +/- pour l'alim générale du bazar, et 1 ligne pour le pilotage des EV!
pour le câble du 1,5□ doit suffire!

Pour ce qui est du pilotage du Webasto, dans ce cas il faudrait un relais 2RT:



Mais cette solution là, même si elle viable, ne me séduit pas plus que çà! car on risque d'avoir un démarrage en sonnette du Webasto, et en cas d'oubli....
Mieux vaut régler le thermostat à une température pas trop élevée genre 37/40°, et démarrer le webasto "à la pendule"...
Je pense qu'au bout de quelques essais, William saura le temps nécessaire au Webasto, pour chauffer le réservoir!

William, si la vis pour la fixation du fer plat est bien du M6, j'en ai une, tête H, de 70mm de long !...

Jean Luc, les EV font 12W - 12VDC => 1A chacune et il y en a 2 prévues ce qui fait 2A mais, pour ma part, je reste convaincu qu'une seule suffirait...

Donc, si le contact du relais interne supporte 3A, il supporte les 2 EV...

Marche super bien le 110.........

Je tenais a dire que nous avons passé un super vendredi apres midi, nous regrettons juste de ne pas avoir vu Marc.

Un grand merci, en tout cas, car le montage des durites blindées est superbement bien fait, ils passent entre la caisse et le chassis.(reportage photo un peu plus tard dans la matinée Mr dort).

Suite au montage, nous avons ete invité wil, snop et moi meme a voir Bruno "CTTES"(comme toujours avec grand plaisir)



ps pour papamike : les normands sont tres accueillants

J'avais une chute de fer plat de 35 x 5 donc, le support pour les EV est fait ainsi qu'une entretoise pour échapper le bossage de carrosserie: tu m'avais dit 20mm, comme j'avais aussi une chute de tube rectangulaire de 40 x 20 ...

Procures toi un aérosol gris pour peindre ça avant de le poser ...









avec un bout de mousse adhésive pour mettre entre la carrosserie et l'entretoise





Pas mal, non ?

Snop,

donc pour la vis je prend, et suis a ta dispo pour la suite des évènements, me reste a trouver deux interrupteurs 12v on/off et un peu de gaine electrique souple et on devrait toucher au but final.

merci a tous les protagonistes de cette réalisation!!

Wilysa a écrit:

Snop,

donc pour la vis je prend,

WARNING !... La vis que je te propose est M6...
Sur place, tu m'avais dit M5...
Si c'est vraiment du 6, il faut que je reperce le support et l'entretoise: j'attends donc confirmation

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Mais tu es infatiguable mon Snop , superbes photos ! et pour la vis non nous avons parlé de M6!

et pour mon coté et par notre connaissance commune je devrais avoir rapidement les interrupteurs et de la gaine souple!

Bon.... bah voila que je deviens ....

Je reperce donc à 6,5..

Et, je ne suis pas infatiguable mais, si proche du but et à 2 semaines de votre départ en GB, ce serait dommage que vous ne puissiez pas en profiter .....

J'avais émis l'éventualité de pouvoir te faire fabriquer ce réservoir il y a bien un an déjà et, j'ai été plusieurs mois sans m'en occuper ...! ..... Ceci explique cela !

Voici quelques photos sur place lors de la fabrication et la pose des canalisations.

William, il faut que tu me dises combien mesure, en diagonale, l'écrou carré qui se trouve sur la carrosserie afin que je perce au bon diamètre ce côté de l'entretoise et que cet écrou se trouve logé à l'intérieur de celle-ci

J'évalue cette côte à 12-13mm ...

Pas facile de prendre la mesure a cette endroit la , un carré de 10mm par face a priori cela donne au environ de 15

.............

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Voila aussitot les pièces de Snop livré aussitot peintes, photos et pose demain!

au faite Snop que faut il comme raccords pour installer les EV ?

Afin de pouvoir orienter à souhait le raccordement, il faut trouver ce type de raccord en diamètre 12/17 (3/8)

http://www.aquajulien.com/raccord-robinetterie-raccord-laiton-raccord-union-coude-26-34-laiton-p-84.html?sit=60

la partie mâle se logera dans l'électrovanne et recevra la petite vanne dans la partie femelle et de l'autre côté de la vanne il y aura ça:

http://www.cgr-robinetterie.fr/store//Raccords/Raccords-laiton/Raccords-laiton-brut-%C3%A0-visser/TETINE-MALE-LAITON/p/620

Voir chez Leroy Merlin ou Casto sinon, sur la zone industrielle: Mabille ou Brossette...

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voici quelques photos des fixations réalisé par Snop pour les flexibles sur le tablier ,

que je n'ai eu qu'a mettre en place.

Wilysa a écrit: ,

voici quelques photos des fixations réalisé par Snop pour les flexibles sur le tablier ,

que je n'ai eu qu'a mettre en place.

Bon, pour l'entretoise, j'avais pas prévu que le côté du bossage de carrosserie soit incliné d'où la position de travers de cette entretoise ...

A part ça, à ce stade là, il faut poser les EV: ainsi on verra de quelle place on dispose pour monter les vannes: soit verticalement, soit horizontalement ...

Wilysa a écrit: ,

voici quelques photos des fixations réalisé par Snop pour les flexibles sur le tablier ,

que je n'ai eu qu'a mettre en place.

En regardant cette photo, il me semble que l'on peut mettre les vannes directement sur les EV et ensuite un coude laiton mâle femelle en 12/17 (3/8) après chaque vanne puis l'embout annelé:
à voir une fois les EV posées

Au point où vous en ètes... le mieux c'est de faire un piquage au niveau des durites de chauffage... de plus le vase d'expansion est bien au-dessus du niveau de raccordement..

Nous avons prévu un peu plus sophistiqué que cela: sur chaque flexible, il y aura une électrovanne piloté par le régulateur de température pour que l'eau soit toujours à la valeur souhaitée plus deux BS pour pouvoir isoler ce circuit en cas de besoin

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sur les differents raccords de plomberie le mieux est:

ruban teflon

freine étanche liquide

fillasse avec le tube fournie avec?

Perso, je travaille à l'ancienne: un p'tit coup de filasse et un p'tit coup de pâte et pour moi c'est .............. pourquoi?: la filasse permet un ajustement et même un léger redesserrage et la pâte reste grasse et met très longtemps à sécher ...

Dans un premier temps, on peut faire un montage à blanc (sans faire les joints) et serrage à la main: cela permet de voir où l'on va, prendre des côtes, etc., ensuite on redémonte et quand tout est prêt, on fait les joints et le montage définitif ...

Hummmm! comme j'aime cette façon de voir les choses!

Snop a écrit:
Perso, je travaille à l'ancienne: un p'tit coup de filasse et un p'tit coup de pâte et pour moi c'est .............. pourquoi: la filasse permet un ajustement et même un léger redesserrage et la pâte reste grasse et mets très longtemps à sécher ...

Dans un premier temps, on peut faire un montage à blanc (sans faire les joints) et serrage à la main: cela permet de voir où l'on va, prendre des côtes, etc., ensuite on redémonte et quand tout est prêt, on fait les joints et le montage définitif ...

Pis la pâte, elle met du temps... mais elle sèche! pas comme le téflon, qui quand on desserre, au mieux n'assure pas de rigidité mécanique, au pire se met à fuir!

En revanche, la pâte téflon, pas trop mal! même si elle n'a pas les qualités mécaniques du Gebajoint ou du Gebatout!

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La suite aujourd'hui , la pose des EV





pour la suite des opérations parole a Snop

Bah couaaaaaaaaaaaaaaa?...............

2 coudes M-F 3/8, 2 BS 3/8, 2 embouts annelés et le tour est joué....