Vidanges des boites de vitesse, overdrive et transfert d'un Série III

Bonsoir,

Suite à ma remise en état des boites de Lucky, je dois faire le remplissage des différents éléments. Pouvez-vous me donner les quantités d'huile à y mettre. De plus, j'aimerais savoir comment remplir la partie sélection 2x4/4x4, je ne vois aucun bouchon de vidange ou remplissage !!!!



Merci d'avance

une premiere partie de reponse

les volumes

boite 1.5 litres
transfert 2.5 litres

les emplacements

Salut Kris,

la partie que tu dis selective 4x4 4x2 n'est d'autre qu'une partie de la boîte de transfert...

Salut René,

Oui je sais mais à l'intérieur un joint spy sépare cette partie de l'ensemble de 'descente" d'engrenage avec de plus une grosse rondelle "pare-huile". Je pensais donc que l'échange entre ces deux partie n'était pas possible ce qui posait un soucis de lubrification de la dite partie 4x2/4x4.

Merci Shadoc pour ces précieuses informations

J'ai retrouvé la quantité nécessaire à l'overdrice Fairey : 0,6 litre ou 60 centilitres ou encore 600 millilitres.

Pour info, la boite est en place apres une petite demi heure de manipulation... une bonne chèvre et un crick pour soulager le moteur, apres c'est un juste un dosage avec la molette de descente.

A plus

Gros méa culpa, c'est sur l'arbre secondaire de sortie de boite qu'il y a le pare-huile avec la joint spy!!!! Pas sur l'arbre de transmission pour l'engagement du pont avant.

Non frappez pas, je suis un apprentit..... alors j'ai quelques excuses ...

Ah!!! Je comprends plus mieux!!!

Euh!!! comme il te faut une formation accélérée... je te propose de venir nous faire à tous les vidanges et graissages de nos Land... déjà avec les miens tu vas bien être fourni....

Fô approvisonner des fûts de 200litres

à tous,

Je me permet de revenir vers vous apres quelques kilomètres de route et 4x4. En effet, j'ai 3 vitesses qui se désenclenchent lorsque je lève le pied de l'accélérateur. En marche arrière, première et surtout en seconde, la vitesse saute lorsque je décélère, embrayé ou non. Quel est l'erreur que j'ai commise au remontage de ma boite, et quelles pièces pourraient être en cause????

Vous remerciant par avance,

Kris

Est-ce que la boîte est une boîte connue... par exemple est-ce que c'est celle que tu utilisais déjà... et qu'elle n'avait pas de soucis particuliers...

Salut René,

C'est la boite qu'il y avait précédement sur Lady Blue que j'ai démonté, vérifier les pièces internes, remis des rondelles calles dans l'overdrive, échangé quelques pièces de la boite de transfert avec l'autre qui paraissait moins usée et tous les joints papiers neufs. C'est pour ça que je pense avoir mal remonté quelque chose car seule la marche arrière sautait lorsque j'utilisais la kinéthique !!! Si c'est pas trop grave, je laisse en place et me lance dans la réfection totale de l'autre boite que j'ai. Son ancien proprio m'a dit que la marche arrière était naze, donc avec le changement de tous les joints spy, roulements et pièces que tu me conseilleras, quel budget faut'il prévoir. Je suis en vacances le 16 décembre prochain pour 3 semaines alors je devrai y arriver.
L'objectif est que je puisse participer à la Blanche Velay, fin février. D'ailleurs si cela tente quelqu'un mais Séries obligatoires car la sortie est organisée par Jean-Paul (mds80), président du Temps des Séries. Mais j'ouvrirai un sujet bientôt.

Merci pour les conseils,

Kris

Heu!!! KRIS... t'es déjà passé à Saint Bonnet le Froid... Moi oui... Cha Kaï!!!

Z'étes chiant!!! Vous pouvez pas mettre des objectifs moins serrés, on se croirait au boulot... avec des plannings tirés aux cordeaux par des incompétants!!! Une Serie se mécanique... à la même vitesse qu'elle ne roule sur les chemins!!!