Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS
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Mikaland
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Re: Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS
![:hello:](/users/2811/12/38/36/smiles/191249.gif)
Bon alors, donc pompe à vide!
Donc pas étonnant que tu ne sentais, ou croyais sentir peu ou pas de dépression au bout du tuyau!
Snop a écrit:
Contrôle fonctionnement pompe à vide: moteur tournant au ralenti, ça n'aspire pas à travers le clapet: teste du papier: avec un petit bout de 5cm²: il ne tient pas sur le clapet...![]()
Tu nous feras un petit retour d'expérience avec la neuve, afin qu'on aie une petite idée de la succion engendrée par la bestiole, au bout du tuyal?
![:super:](/users/2811/12/38/36/smiles/821913.gif)
Donc encore un truc de Korriganisé!
![Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS - Page 2 307995](/users/2811/12/38/36/smiles/307995.gif)
![:langue:](/users/2811/12/38/36/smiles/592730.gif)
Faudra m'expliquer pourquoi, cette s*l*pe de pompe a choisi juste ce moment pour lâcher!
Vu la sollicitation pour le CT, que le mastervac, aie lâché, ça pourrait se comprendre, mais la pompe, elle, n'a pas du être sollicitée plus que d'habitude, non?
Remarque, une chance quand même dans ton malheur, c'est qu'elle s'est laissé aller juste après le CT.... c'est mieux que pendant!
![:ange:](/users/2811/12/38/36/smiles/596389.gif)
As-tu procédé à une autopsie de la pompe?
Pour ce qui concerne son remplacement, je serais aussi de ton avis.... Je ne pense pas que ce soit LR qui fabrique ce genre de pièce.
D'ici à penser que ce soit Wabco qui fabrique "l'original"...
On retrouve comme d'habitude, 3 types de qualités: Genuine, Équivalent origine, Remplacement "à bien, à pas cher".
Ça me rappelle les filtres à huile rotatifs sur le TD5!
Le premier que j'ai monté était du Britpart, "à bien, à pas cher": merdique: tolérance de jeu sur les bagues en bronze trop serrées. Résultat: il a fallu toiler les bagues pour avoir une rotation correcte.
Pour les suivants, j'avais monté du Mann, équivalent origine: pas de souci! et bien moins cher que du Genuine!
Et là les deux dernières fois, j'ai remonté du Genuine, pour des raisons d'approvisionnement.
Là on est sur du freinage, organe de sécurité, et effectivement, de "l'équivalent origine" me paraitrait plus judicieux!
Shadok- Localisation : rouen
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Snop- Localisation : 76160
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Offre de prix Niort
![:aie:](/users/2811/12/38/36/smiles/265529.gif)
![:aie:](/users/2811/12/38/36/smiles/265529.gif)
![:aie:](/users/2811/12/38/36/smiles/265529.gif)
Pompe à vide de marque WABCO 9140050160, Niort m'en proposait 441€ ....
![:aie:](/users/2811/12/38/36/smiles/265529.gif)
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Snop- Localisation : 76160
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Re: Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS
Elle est arrivée ce matin
....... mais, suite à ce que j'écrivais il y a quelques temps:
... en voyant l'emballage, je
!!!... N'est-ce pas un emballage ALLMAKES ou plutôt BEARMACH (BRITPART: semble être bleu) ??? Et si c'était une Pompe Rm rebaptisée WABCO ???...
![Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS - Page 2 Pict0410](https://i.servimg.com/u/f24/14/54/63/51/pict0410.jpg)
Et, acheter en Angleterre, une pompe fabriquée en France pour des véhicules anglais .... Ah la mondialisation alors ...!!!![Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS - Page 2 10263](/users/2811/12/38/36/smiles/10263.gif)
Bon, l'essentiel c'est que celà fonctionne et longtemps !!!
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Snop a écrit:
allez savoir: acheter une pompe d'origine LR facturée 362,52€ et qui porte la même réf que celle vendue chez Allmakes mais facturée 68,65€ ...??? Laquelle est une Rm, laquelle est une Wabco (ou autre) ?
Allmakes, c'est certain, une Rm mais Land Rover ???
... en voyant l'emballage, je
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Et, acheter en Angleterre, une pompe fabriquée en France pour des véhicules anglais .... Ah la mondialisation alors ...!!!
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![Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS - Page 2 Pict0411](https://i.servimg.com/u/f24/14/54/63/51/pict0411.jpg)
Bon, l'essentiel c'est que celà fonctionne et longtemps !!!
Dernière édition par Snop le 2/5/2011, 22:47, édité 1 fois
Snop- Localisation : 76160
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Re: Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS
Bon, résultat des courses: elle est montée et ça fonctionne !!!
Contrôle fonctionnement pompe à vide:
Le test de contrôle de fonctionnement est très simple, sans aucun appareil de mesure, vous pratiquez le "test de l'aspirateur": quand vous l'utilisez avec le flexible seul, si vous posez votre main sur l'embout, la dépression vous colle la peau au tube et vous l'aspire dans l'embout ... dans une certaine limite
...
Pour la pompe à vide, c'est pareil: vous retirez le clapet du servofrein (mastervac) en le laissant raccordé à la durite. Moteur tournant au ralenti, vous posez un doigt dessus, il colle fortement au clapet et la pompe tend à aspirer la peau à l'intérieur... dans ce cas, elle fonctionne bien.
Donc, mon test au papier était plus que pertinent: il aurait dû coller au clapet. Cependant, je vous ferai une mesure au vacuomètre analogique utilisé par mes collègues frigoristes du secteur industrie lorsqu'ils "tirent au vide" leurs installations frigorifiques ...
...
Autre test de fonctionnement de l'assistance au freinage:
Comme me le disait notre bon webmaster: moteur à l'arrêt, vous pompez sur la pédale de frein: elle devient de plus en plus dure... En restant appuyé, mettez le contact et démarrez votre moteur: vous sentez votre pédale s'enfoncer: la pompe à vide fait effet et la pédale finit pas s'arrêter de s'enfoncer...: l'assistance au freinage fonctionne correctement.
Pour la dépose/repose de la pompe:
Il est plus que recommandé d'utiliser une petit cliquet avec un carré d'1/4 de pouce (6mm), douille de 10 (de 13 pour les M8x30), cardan et petite rallonge.
Pour accéder à la pompe à vide, il vous faudra tout d'abord déposer la boite à air (qui contient le filtre à air).
J'avais lu quelque part qu'il fallait mettre le cylindre n°1 au point mort haut pour éviter que le piston de la pompe ne la repousse au desserrage des vis... Il suffit d'enlever complètement seulement 2 vis diamétralement opposées, d'en mettre 2 à la place plus longue (Tête H, M8x30) que vous vissez complètement sans bloquer. Vous enlevez ensuite toutes les autres vis. Vous terminerez pas les 2 vis plus longues en dévissant les simultanément.
Pour la repose, commencer pas ces 2 vis plus longues que vous vissez simultanément jusqu'à pouvoir poser les 4 autres vis d'origine: lorsqu'elles seront vissées à fond, enlever les 2 vis plus longues et remettre les deux vis d'origine...
Contrôle fonctionnement pompe à vide:
Le test de contrôle de fonctionnement est très simple, sans aucun appareil de mesure, vous pratiquez le "test de l'aspirateur": quand vous l'utilisez avec le flexible seul, si vous posez votre main sur l'embout, la dépression vous colle la peau au tube et vous l'aspire dans l'embout ... dans une certaine limite
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Pour la pompe à vide, c'est pareil: vous retirez le clapet du servofrein (mastervac) en le laissant raccordé à la durite. Moteur tournant au ralenti, vous posez un doigt dessus, il colle fortement au clapet et la pompe tend à aspirer la peau à l'intérieur... dans ce cas, elle fonctionne bien.
Donc, mon test au papier était plus que pertinent: il aurait dû coller au clapet. Cependant, je vous ferai une mesure au vacuomètre analogique utilisé par mes collègues frigoristes du secteur industrie lorsqu'ils "tirent au vide" leurs installations frigorifiques ...
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Autre test de fonctionnement de l'assistance au freinage:
Comme me le disait notre bon webmaster: moteur à l'arrêt, vous pompez sur la pédale de frein: elle devient de plus en plus dure... En restant appuyé, mettez le contact et démarrez votre moteur: vous sentez votre pédale s'enfoncer: la pompe à vide fait effet et la pédale finit pas s'arrêter de s'enfoncer...: l'assistance au freinage fonctionne correctement.
Pour la dépose/repose de la pompe:
Il est plus que recommandé d'utiliser une petit cliquet avec un carré d'1/4 de pouce (6mm), douille de 10 (de 13 pour les M8x30), cardan et petite rallonge.
Pour accéder à la pompe à vide, il vous faudra tout d'abord déposer la boite à air (qui contient le filtre à air).
J'avais lu quelque part qu'il fallait mettre le cylindre n°1 au point mort haut pour éviter que le piston de la pompe ne la repousse au desserrage des vis... Il suffit d'enlever complètement seulement 2 vis diamétralement opposées, d'en mettre 2 à la place plus longue (Tête H, M8x30) que vous vissez complètement sans bloquer. Vous enlevez ensuite toutes les autres vis. Vous terminerez pas les 2 vis plus longues en dévissant les simultanément.
Pour la repose, commencer pas ces 2 vis plus longues que vous vissez simultanément jusqu'à pouvoir poser les 4 autres vis d'origine: lorsqu'elles seront vissées à fond, enlever les 2 vis plus longues et remettre les deux vis d'origine...
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Dernière édition par Snop le 10/5/2011, 21:25, édité 6 fois
Snop- Localisation : 76160
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Re: Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS
Snop a écrit:Bon, résultat des courses: elle est montée et ça fonctionne !!!
Contrôle fonctionnement pompe à vide:
Le test de contrôle de fonctionnement est très simple, sans aucun appareil de mesure, vous pratiquez le "test de l'aspirateur": quand vous l'utilisez avec le flexible seul, si vous posez votre main sur l'embout, la dépression vous colle la peau au tube et vous l'aspire dans l'embout ... dans une certaine limite...
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Wilysa- Localisation : Rouen
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Autopsie
Voici ma pompe à vide après dépose de la plaque d'accès à la membrane: l'axe à cassé au niveau de l'écrou. Diamètre M6 insuffisant AMHA ...
![Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS - Page 2 Pict0010](https://i.servimg.com/u/f24/14/54/63/51/pict0010.jpg)
Voici un autre type de montage pompé sur LRFAQ: là, c'est la membrane qui est HS
![Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS - Page 2 Pompe_11](https://i.servimg.com/u/f24/14/54/63/51/pompe_11.jpg)
Je pense faire un courrier d'info au Garage James Claridge qui à monté ma pompe en Janvier 2008 et peut-être aussi (et surtout) au service qualité Rm: étant certifié TUV, ce n'est pas normal qu'elle lâche au bout de 18000kms.
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Voici un autre type de montage pompé sur LRFAQ: là, c'est la membrane qui est HS
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Je pense faire un courrier d'info au Garage James Claridge qui à monté ma pompe en Janvier 2008 et peut-être aussi (et surtout) au service qualité Rm: étant certifié TUV, ce n'est pas normal qu'elle lâche au bout de 18000kms.
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Snop- Localisation : 76160
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Re: Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS
Snop!!! Redresseur de tort chez nos amis les chinois... !!! Un bol de riz qu'il va cartonner!!!
![:D](/users/2811/12/38/36/smiles/920673.gif)
Courrier transmis en début de semaine au garage qui avait remplacé la pompe à vide
Monsieur Le directeur,
Par la présente, je ne tiens nullement à vous importuner mais simplement à vous informer d’un fait afin que vous puissiez effectuer un retour d’expérience auprès de votre fournisseur. Quant à moi, je vais me rapprocher du fabriquant du matériel ci-après décrit afin d’exprimer mon mécontentement auprès de leur service qualité.
Le 29 Janvier 2008, vous êtes intervenus sur le véhicule Land Rover Defender 90 – 300 Tdi (alors immatriculé ..........) de Monsieur ............ domicilié ................, afin d’effectuer le remplacement de la pompe à vide, organe d’assistance au freinage (facture jointe). Le kilométrage n’est pas précisé sur cette facture, ce qui est bien dommage mais, sur votre facture précédente du 22 Septembre 2007, on peut relever qu’il était à 195398kms.
Le 9 juin 2009, je me suis porté acquéreur de ce véhicule qui comptabilisait alors 209000kms environ.
Le 15 Avril 2011, j’ai fait procéder au contrôle technique du véhicule (copie jointe) sur lequel le kilométrage relevé est à 215460.
Dans l’après-midi de ce 15 Avril, j’ai été confronté à des soucis de freinage (pédale très dure) provoqués par une panne de la pompe à vide. J’ai procéder à son remplacement : les soucis sont donc résolus.
Cependant, cet équipement déjà remplacé le 29 Janvier 2008, n’a eu en tout et pour tout pour durée de vie que 3ans et 3mois et environ 20000kms.
Au prix où est facturée cette pièce fabriqué par Rm (sur laquelle j’ai relevé cette date : 18 Mai 2007 correspondant certainement à la date de fabrication), entreprise certifiée TUV, cela n’est pas acceptable. Il est d’ailleurs regrettable de ne pas pouvoir effectuer d’échange standard ce qui aurait pour effet d’en abaisser le prix de vente.
Vous pourrez constater sur la photo jointe que c’est en fait un axe fileté diamètre M6 qui a rompu.
C’est donc pour ces raisons que je vous serai gré d’en informer votre fournisseur.
Assuré de votre diligence et de votre compréhension, veuillez agréer, Monsieur Le Directeur, l’expression de mes meilleurs sentiments.
Par la présente, je ne tiens nullement à vous importuner mais simplement à vous informer d’un fait afin que vous puissiez effectuer un retour d’expérience auprès de votre fournisseur. Quant à moi, je vais me rapprocher du fabriquant du matériel ci-après décrit afin d’exprimer mon mécontentement auprès de leur service qualité.
Le 29 Janvier 2008, vous êtes intervenus sur le véhicule Land Rover Defender 90 – 300 Tdi (alors immatriculé ..........) de Monsieur ............ domicilié ................, afin d’effectuer le remplacement de la pompe à vide, organe d’assistance au freinage (facture jointe). Le kilométrage n’est pas précisé sur cette facture, ce qui est bien dommage mais, sur votre facture précédente du 22 Septembre 2007, on peut relever qu’il était à 195398kms.
Le 9 juin 2009, je me suis porté acquéreur de ce véhicule qui comptabilisait alors 209000kms environ.
Le 15 Avril 2011, j’ai fait procéder au contrôle technique du véhicule (copie jointe) sur lequel le kilométrage relevé est à 215460.
Dans l’après-midi de ce 15 Avril, j’ai été confronté à des soucis de freinage (pédale très dure) provoqués par une panne de la pompe à vide. J’ai procéder à son remplacement : les soucis sont donc résolus.
Cependant, cet équipement déjà remplacé le 29 Janvier 2008, n’a eu en tout et pour tout pour durée de vie que 3ans et 3mois et environ 20000kms.
Au prix où est facturée cette pièce fabriqué par Rm (sur laquelle j’ai relevé cette date : 18 Mai 2007 correspondant certainement à la date de fabrication), entreprise certifiée TUV, cela n’est pas acceptable. Il est d’ailleurs regrettable de ne pas pouvoir effectuer d’échange standard ce qui aurait pour effet d’en abaisser le prix de vente.
Vous pourrez constater sur la photo jointe que c’est en fait un axe fileté diamètre M6 qui a rompu.
C’est donc pour ces raisons que je vous serai gré d’en informer votre fournisseur.
Assuré de votre diligence et de votre compréhension, veuillez agréer, Monsieur Le Directeur, l’expression de mes meilleurs sentiments.
Dernière édition par Snop le 12/5/2011, 21:42, édité 3 fois
Snop- Localisation : 76160
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Re: Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS
Où comment tirer un missile à tête fouineuse de boue depuis notre région jaunissante en ce moment...
Je voudrai bien connaître la réaction de ton auguste garageot pour rigoler...
![;)](/users/2811/12/38/36/smiles/298834.gif)
Je voudrai bien connaître la réaction de ton auguste garageot pour rigoler...
![:rirerouge:](/users/2811/12/38/36/smiles/68799.gif)
Re: Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS
Heu!! Je sais... j'aurai peut être fait pareil pour me défouler!!!
![;)](/users/2811/12/38/36/smiles/298834.gif)
Re: Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS
Korrigan a écrit:Où comment tirer un missile à tête fouineuse de boue depuis notre région jaunissante en ce moment...![]()
Je voudrai bien connaître la réaction de ton auguste garageot pour rigoler...![]()
![:hello:](/users/2811/12/38/36/smiles/191249.gif)
Une petite voie
![:ange:](/users/2811/12/38/36/smiles/596389.gif)
Merci à elle, j'ai donc corrigé 2 inters nominatives...
![;)](/users/2811/12/38/36/smiles/298834.gif)
Dernière édition par Snop le 12/5/2011, 22:22, édité 1 fois
Snop- Localisation : 76160
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Re: Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS
Korrigan a écrit:Où comment tirer un missile à tête fouineuse de boue depuis notre région jaunissante en ce moment...![]()
Je voudrai bien connaître la réaction de ton auguste garageot pour rigoler...![]()
![:hello:](/users/2811/12/38/36/smiles/191249.gif)
Et bien, je me suis dit que je n'étais pas près d'avoir des nouvelles.... mauvaise pensée, il m'a appelé en début d'aprèm...
![:langue:](/users/2811/12/38/36/smiles/592730.gif)
J'avais joint la photo que je vous ai posté ici. Il a été surpris par la rupture de cet axe: des pompes à vide, il en a déjà changé quelques unes (6-7) sur des moteurs qui avaient beaucoup, beaucoup de kilomètres et qui rejetaient de l'huile du fait d'un clapet HS mais n'a jamais rencontré mon type de pb.
Rm est, pour lui, une marque de renom très présente dans le secteur automobile (comme vous avez pu le constater sur mon lien un peu plus haut). Il m'a précisé que j'ai bien fait de lui transmettre ce courrier, qu'il va faire remonter l'info à son distributeur avec qui il travaille de longue date et toujours avec les même interlocuteurs. Bien entendu, il m'a précisé que, le délai de garantie étant écoulé, il ne fallait pas que je m'attende à une prise en charge mais qu'il me tiendrai informé.
Cependant, il est revenu sur le fait que cela s'est passé quelques heures après mon CT. Il m'a demandé si j'étais présent lors du contrôle, s'il n'y avait pas eu de sur-régime me précisant que, depuis 2 ans environ, il est demandé aux contrôleurs de pousser les régimes moteurs lors des mesures de rejet et, qu'il a donc été confronté à une casse moteur et une casse d'arbre à cames par ces pratiques.
Voilà. Je l'ai remercié de m'avoir appelé lui confirmant que que ma démarche n'avait pour seul but que d'informer les fabricants en suggérant de revoir le dimensionnement de cet axe, rien d'autre.
![:hello:](/users/2811/12/38/36/smiles/191249.gif)
Snop- Localisation : 76160
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Re: Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS
Eh ben!!! Tu peux mettre ton garagiste dans la colonne des adresses à retenir...
![:super:](/users/2811/12/38/36/smiles/821913.gif)
Re: Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS
![:hello:](/users/2811/12/38/36/smiles/191249.gif)
Eeeeeeeeuh, c'est de quel degré châ? 1ér ou 2d ???
![:nuts:](/users/2811/12/38/36/smiles/497508.gif)
Snop- Localisation : 76160
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Re: Panne d'assistance au freinage: Pompe à vide HS
Heu là!!! T'as fait très fort... en sortant l'appareil du Pro... en clim'...
![:super2:](/users/2811/12/38/36/smiles/19409.gif)
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