Jeu dans le pont arriere

Après avoir réalisé la remise en état des freins arrière selon une procédure déjà décrite dans le forum et changement du réservoir à fuel qui est en fait poreux a deux endroits, je m'attaque a un problème de jeu dans le pont arrière.
Lorsque j'embraye, pour chaque vitesse,  je ressent un à coup assez important venant de l’arrière.
René me suggère de démonter les mains meneuses et de sortir le demi arbre afin de rechercher un jeu en regard des cannelures.
avez vous d'autres idées ou avis

si chef à dit mains meneuses, toi faire mains meneuses

Petite réponse en image...

J'ai exactement ce jeu.
Donc arbres et mains meneuses a changer, direct,........, a la Volta?

Tu nous fais de jolies photos de tes cannelures... et on te confirme...

Voici les éléments demandé





Pour la petite histoire, j'ai entrepris de démonter le carter du moteur pour refaire l’étanchéité. Je viens de recevoir mon réservoir plus qques petite pièces a changer, bref dans mon atelier c'est un peu la foire a tout.
En démontant le carter, j'ai compris l'allusion au gel douche de René.
Que pensez vous des cannelures. Le jeu que j'ai est le meme  que celui vu dans la vidéo

Un p'tit coup de nettoyage sur les cannelures... et je pense que l'on verra de jolies cannelures en pointes...
Et pour le gel douche j'espère qu'il est efficace...

Je viens de regarder mes cannelures avec un oeil plus expérimente d'un ami qui travaille dans la mécanique lourde.
En effet il y a une usure en regard de la zone de contact avec la main meneuse, donnant aux cannelures un aspect creusé.
Plutôt que de changer les mains meneuse et les demi arbres, pourquoi ne pas souder les 2 pièces ensemble.
Un cordon de soudure a l’extérieur, un cordon a l’intérieur et un petit usinage pour retrouver une perpendiculaire parfaite entre l'arbre et la face d'appui de la main meneuse.

Cela évite le cout des pièces,soit environ 400 euros je crois.

La réflexion vous choc t elle.

Sinon le réservoir neuf et le carter d’huile ont été remonté sans problème.

Pourquoi pas!! Mais une soudure rend une zone fragile... mais ça coute rien...

Sur les conseils de René et la vidéo très explicite, je change les mains meneuse et les demi-arbres.
Le defender est prêt.



Comparaison des cannelures des arbres, et surtout pas de jeu en rotation avec les mains meneuses



L'enfant se présente bien



Voila tout est remonté. Un essai routier et les "clonck" a chaque passage de vitesses ont disparus

Ca c'est une bonne nouvelle... je crois que la photo des arbres de roues est sans appel...